Partijen langs de meetlat: meer aandacht voor verkeersknelpunten?
Op 18 maart aanstaande vinden de gemeenteraadsverkiezingen plaats. Tot aan de verkiezingen plaatst StAB een serie artikelen waarin een aantal specifieke ondernemers-onderwerpen aan bod komen. Vandaag beantwoorden politieke partijen in Arnhem de stelling:
De doorstroming op de Pleijroute (N325) is van vitaal belang voor de Arnhemse economie; de gemeente moet bij de provincie en het Rijk harder lobbyen voor een snelle aanpak van de knelpunten.
Je zou verwachten dat het aanpakken van verkeersknelpunten een onderwerp is waar je niet tegen kunt zijn. Maar in Arnhem hebben verschillende partijen daar hun eigen kijk op.
1. PvdA-GroenLinks: oneens
Arnhem heeft recentelijk het Duurzaam Mobiliteitsplan (DMP) vastgesteld. Dit plan is belangrijk voor de stad om ervoor te zorgen dat Arnhem, ook na forse groei in het aantal inwoners en woningen, bereikbaar en leefbaar blijft op een manier waarbij mensen zich vrij, snel en veilig door de stad kunnen plaatsen.
Aandacht voor de omliggende wegen is belangrijk om verkeer beter om Arnhem heen te leiden. Tegelijkertijd zijn maatregelen in Arnhem nodig, bijvoorbeeld om zo snel mogelijk de leefbaarheid in het centrum al te verbeteren, maar ook om duidelijk te maken naar andere overheden dat doorgaand verkeer in Arnhem in de toekomst steeds minder aantrekkelijk wordt en dat dit gevolgen heeft voor de regionale wegen en Rijkswegen.
2. D66: eens
De Pleijroute is van vitaal belang voor ondernemers en daarmee voor het toekomstbestendig maken van de Arnhemse economie. Als het op de Pleijroute vast staat, merkt de hele stad dit. De gemeente moet dit daarom zeker onder de aandacht brengen. We verwachten niet dat dit iets af doet aan de uitvoering van andere maatregelen in de stad die nodig zijn.
3. VVD: eens
Het aantal auto’s is een gegeven, dat het aantal groeit ook. We kunnen bij onze stedelijke ontwikkeling het autobezit niet ontkennen of vergeten. De forse uitbreiding van het aantal woningen dwingt ons om flink te investeren in onze infrastructuur. Het loopt nu al regelmatig vast.
Uitbreiding van capaciteit voor fiets, auto en openbaar vervoer moet gelijk opgaan met woningbouw. Door deze maatregelen te implementeren, willen we Arnhem transformeren tot een stad die aantrekkelijk is om te wonen, werken en ondernemen, met een sterke focus op leefbaarheid en duurzaamheid.
4. Arnhem Centraal: oneens
We weten allemaal dat de gemeente hierop blijft lobbyen, maar dat we afhankelijk zijn van de provincie Gelderland en het doortrekken van de A15.
5. PvdD: oneens
Ontmoeting, veiligheid en leefkwaliteit voor mens en dier staan voorop – niet de auto. Stilstaande en rijdende auto’s nemen veel plek in en zorgen voor uitstoot. Daarom is de auto niet langer de baas. Waar nu nog auto’s rijden, kunnen mensen fietsen en wandelen.
Vervuilend verkeer wordt geweerd door uitbreiding van de milieuzone naar de gehele bebouwde kom. Vrachtverkeer wordt geweerd uit het centrum en woongebied. Aan de rand van de gemeente komen distributie- en overslagpunten, waarna verder vervoer van goederen fossielvrij plaatsvindt.
6. SP: eens
Voor een sterke, lokale economie is een toegankelijke stad van groot belang. Veel werkende mensen zijn nu eenmaal afhankelijk van de auto. Hier moeten we rekening mee houden met de inrichting van onze stad. De SP wil dan ook korte metten maken met het huidige beleid om autogebruik te ontmoedigen.
7. CDA: oneens
Arnhem kan met haar beperkte middelen niet de problemen op de Pleijroute oplossen en het is ook niet haar verantwoordelijkheid. Natuurlijk moet wel druk worden uitgeoefend op de provincie om hier sneller werk van te maken.
8. Volt: oneens
De manier waarop we ons verplaatsen bepaalt voor een groot deel hoe gezond, veilig en prettig onze stad is. Volt kiest ervoor om de ruimte anders te verdelen: eerst de voetganger, dan de fietser, dan het openbaar vervoer en pas daarna de auto.
Internationale voorbeelden zoals Gent en Kopenhagen bewijzen dat toerisme juist toeneemt wanneer je inzet op rust, ruimte en een aantrekkelijke openbare ruimte. Niet door in te zetten op goede bereikbaarheid met de auto.
9. DENK: eens
Mobiliteit en economie zijn de ruggengraat van een samenleving waarin iedereen vrij kan bewegen en meedoen. Daarin wordt wat DENK betreft ook de automobilist gefaciliteerd, want het is voor veel mensen simpelweg een noodzaak.
10. Burgerbelang Arnhem: eens
Burgerbelang Arnhem is het volledig eens met deze stelling. De Pleyroute in Arnhem is essentieel voor de Arnhemse economie. Voorts zijn wij van mening dat er geen tol geheven moet worden op de doorgetrokken A15.
11. ChristenUnie: eens
We vinden het belangrijk dat Arnhem bereikbaar is voor iedereen. Om aantrekkelijk te blijven voor inwoners en bedrijven moet Arnhem bereikbaar blijven en wordt de doorstroming in ieder geval op de hoofdwegen verzekerd.
12. FVD: eens
Bereikbaarheid is vitaal voor de Arnhemse economie. FVD kiest voor realistisch mobiliteitsbeleid: de auto is voor veel mensen en bedrijven een noodzaak, en doorstroming moet worden gefaciliteerd niet gesaboteerd met symbolisch beleid dat de bereikbaarheid aantast.
Concreet: stevig lobbyen bij provincie en Rijk, slimme verkeerslichten, aanpak van knelpunten en onderhoud/uitbreiding waar nodig. Het effect: minder files, betrouwbaardere logistiek en een stad die weer normaal bereikbaar is voor klanten, werknemers en leveranciers.
Eerdere artikelen in deze serie:
Partijen langs de meetlat: meer geld voor economie in Arnhem?
Partijen langs de meetlat: geen ruimte meer inleveren op bedrijventerreinen?